適合車種 K13改 MARCH NISMO S（MT） E12改 NOTE NISMO S （MT） N-TEC『フロントブレーキパッド(コントロール)』 税別価格 23,000円　税込価格 25,300円 サーキット走行をメインにユーザー様にはコントロールをオススメ致します。 街乗り~サーキット走行まで幅広く御使用頂けます。

適合車種 K13改 MARCH NISMO S（MT） E12改 NOTE NISMO S （MT） N-TEC『フロントブレーキパッド(STD)』 税別価格 15,000円　税込価格 16,500円 STDは街乗りをメインとするユーザー様にオススメです。 サーキットユーザー様は下記のコントロールをオススメ致します。

K13改MARCH NISMO S（MT） N-TEC『リアブレーキシュー』 税別価格 20,000円　税込価格 22,000円

N-TEC 4POTキャリパーキットを導入頂いてるユーザー様向けに補修用ブレーキホースを単品設定致しました。 N-TEC 4POTキャリパーキット 補修用ブレーキホース 販売価格 18,000円 税込価格 19,800円 純正のゴム製ブレーキラインから、「IDIテフロン・プレーキライン」に変更することにより、リニアなブレーキタッチを得ることが可能となります。 純正ブレーキラインの経年劣化は、ブレーキペダルフィーリングの悪化ばかりでなく、大変危険な状態となります。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、テフロンチューブ・ステンレスメッシュチューブ・PVCチューブの3層構造からなるチューブを使用し、ホースエンドジョイント金具との接合は「カシメ方式」を採用しております。 耐熱性・耐薬品性・耐腐食性に優れているテフロンチューブを使用し、テフロンチューブの膨張の抑制・保護をするステンレスメッシュホースと一番外側には、ステンレスメッシュホースの保護の意味で、PVCチューブを使用しております。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、1本1本圧力検査を行い、漏れなどに対しては細心の注意を払い製造しております。

適合車種 ・K13改MARCH NISMO S ブレーキホースF/Rセット(IDI製) 純正交換タイプ 販売価格 30,000円 税込価格 33,000円 純正のゴム製ブレーキラインから、「IDIテフロン・プレーキライン」に変更することにより、リニアなブレーキタッチを得ることが可能となります。 純正ブレーキラインの経年劣化は、ブレーキペダルフィーリングの悪化ばかりでなく、大変危険な状態となります。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、テフロンチューブ・ステンレスメッシュチューブ・PVCチューブの3層構造からなるチューブを使用し、ホースエンドジョイント金具との接合は「カシメ方式」を採用しております。 耐熱性・耐薬品性・耐腐食性に優れているテフロンチューブを使用し、テフロンチューブの膨張の抑制・保護をするステンレスメッシュホースと一番外側には、ステンレスメッシュホースの保護の意味で、PVCチューブを使用しております。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、1本1本圧力検査を行い、漏れなどに対しては細心の注意を払い製造しております。

N-TEC 4POTキャリパーキットを導入頂いてるユーザー様向けにリアブレーキホースを単品設定致しました。 適合車種 ・K13改MARCH NISMO S 販売価格 16,000円 税込価格 17,600円 純正のゴム製ブレーキラインから、「IDIテフロン・プレーキライン」に変更することにより、リニアなブレーキタッチを得ることが可能となります。 純正ブレーキラインの経年劣化は、ブレーキペダルフィーリングの悪化ばかりでなく、大変危険な状態となります。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、テフロンチューブ・ステンレスメッシュチューブ・PVCチューブの3層構造からなるチューブを使用し、ホースエンドジョイント金具との接合は「カシメ方式」を採用しております。 耐熱性・耐薬品性・耐腐食性に優れているテフロンチューブを使用し、テフロンチューブの膨張の抑制・保護をするステンレスメッシュホースと一番外側には、ステンレスメッシュホースの保護の意味で、PVCチューブを使用しております。 「IDIテフロン・ブレーキライン」は、1本1本圧力検査を行い、漏れなどに対しては細心の注意を払い製造しております。