ホイールリムガード 15inch…黄色 16inch…緑色 17inch…青色 18inch…橙色 1個税別3,000円となります。 イタリアからの輸入品となりますので今後輸送費で価格変更をする場合が御座います。

2025年4月より価格変更となります。 ZC33S/ZC83S用N-TEC『固定ピロアッパー』BLITZ車高調用 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 BLITZ車高調に装着出来る様に商品化致しました。 固定ピロアッパー アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 42,000円 税込価格 46,200円 専用アッパーシート(ID60-ID65変換シート付属) 税別価格 10,000円 税込価格 11,000円 税込合計金額 57,200円 ブリッツスプリングを御使用する場合はブリッツのシートを再利用して下さい。 少しキツめにアッパーシートに入ります。 他の車高調への取付に関しましてはお問い合わせ下さい。

2025年4月より価格変更となります。 ZC33S/ZC83S用 N-TEC『固定ピロアッパー』TEIN車高調用 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 TEIN車高調に装着出来る様に商品化致しました。 固定ピロアッパー アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 42,000円 税込価格 46,200円 純正ベアリングの代わりにTEINアッパーシートへ専用アダプターをプレス機等を使用して圧入するタイプです。 他の車高調への取付に関しましてはお問い合わせ下さい。

純正シフトデバイスを取り寄せ致しますので御問合せ下さい。 ZC83S/Ⅰ型用 ･ZC83S/Ⅱ型-Ⅲ型(MT)『SHIFT COLLAR SET』 税別価格 8,500円　税込価格 9,350円 ･純正シフトディバイスASSY 品番28100-52R20 税別価格 12,600円　税込価格 13,860円 ･純正シフトノブ 品番28113-52R01-CVH 税別価格 3,500円　税込価格 3,850円 シフトレバーカラー組込工賃 税別価格 2,000円　税込価格 2,200円 税別合計価格 26,600円　税込合計価格 29,260円 適合車種 ・ZC83S/Ⅰ型 MT車両のみ取付可能です。 Ⅰ型はⅡ型純正シフトディバイスASSY新品+純正シフトノブ新品が別途必要となります。 Ⅱ型からシフトレバー中心部が対策部品となっており､純正ディバイスASSY､純正シフトノブも交換となります。 シフトノブが取り外す際の工程で再利用不可部品なります。 (シフトノブを取り外さないと純正シフトブーツを取り外すことが出来ません。) シフトレバーカラー･･･1個 シフトディバイスカラーフロント/リア・・・各2個(計4個) シフトディバイスワッシャー・・・4個 税別価格 8,500円　税込価格 9,350円 シフトディバイスを固定する４箇所のゴムブッシュとシフトレバー部のゴムリングを金属製へ変更するセットです。 シフトデイバイス固定部のアルミカラーとシフトレバーにある専用リングをセットで使用することで、シフトデイバイスカラーだけでは得られないさらにカチッとしたシフトフィーリングとなります。 ４箇所のシフトディバイスカラー部のきちんと採寸、設計を行い、ZC83S専用設計のカラーを製作しております。 最重要ポイントとなるシフトレバー部のカラーの厚みとなります。 純正シフトディバイスASSYを交換するだけとなります。

純正シフトデバイスを取り寄せ致しますので御問合せ下さい。 ZC83S/Ⅰ型用 ･ZC83S/Ⅱ型-Ⅲ型(MT)『SHIFT COLLAR SET』 税別価格 8,500円　税込価格 9,350円 ･純正シフトディバイスASSY 品番28100-52R20 税別価格 12,600円　税込価格 13,860円 ・シフトレバーカラー組込工賃 税別価格 2,000円　税込価格 2,200円 税別合計価格 23,100円　税込合計金額 25,410円 適合車種 ・ZC83S/Ⅰ型 MT車両のみ取付可能です。 Ⅱ型からシフトレバー中心部が対策部品となっており､純正ディバイスASSY､純正シフトノブも交換となります。 シフトノブが取り外す際の工程で再利用不可部品なります。 (シフトノブを取り外さないと純正シフトブーツを取り外すことが出来ません。) シフトレバーカラー･･･1個 シフトディバイスカラーフロント/リア・・・各2個(計4個) シフトディバイスワッシャー・・・4個 税別価格 8,500円　税込価格 9,350円 シフトディバイスを固定する４箇所のゴムブッシュとシフトレバー部のゴムリングを金属製へ変更するセットです。 シフトデイバイス固定部のアルミカラーとシフトレバーにある専用リングをセットで使用することで、シフトデイバイスカラーだけでは得られないさらにカチッとしたシフトフィーリングとなります。 ４箇所のシフトディバイスカラー部のきちんと採寸、設計を行い、ZC83S専用設計のカラーを製作しております。 最重要ポイントとなるシフトレバー部のカラーの厚みとなります。 純正シフトディバイスASSYを交換するだけとなります。

適合車種 ・ZC83S/Ⅱ型-Ⅲ型 MT車両のみ取付可能です。 Ⅰ型はⅡ型純正シフトディバイスASSY新品+純正シフトノブ新品が別途必要となります。 Ⅱ型からシフトレバー中心部が対策部品となっておりディバイスASSYでの交換となります。 シフトノブが取り外す際の工程で再利用不可部品なります。 (シフトノブを取り外さないと純正シフトブーツを取り外すことが出来ません。) 新品シフトノブも準備して下さい。 シフトレバーカラー･･･1個 シフトディバイスカラーフロント/リア・・・各2個(計4個) シフトディバイスワッシャー・・・4個 税別価格 8,500円　税込価格 9,350円 Ⅰ型のユーザー様向けの純正部品とのセットは下記URLから御願い致します。 https://ntecnagoaya.thebase.in/items/71189701 シフトディバイスを固定する４箇所のゴムブッシュとシフトレバー部のゴムリングを金属製へ変更するセットです。 シフトデイバイス固定部のアルミカラーとシフトレバーにある専用リングをセットで使用することで、シフトデイバイスカラーだけでは得られないさらにカチッとしたシフトフィーリングとなります。 ４箇所のシフトディバイスカラー部のきちんと採寸、設計を行い、ZC83S専用設計のカラーを製作しております。 最重要ポイントとなるシフトレバー部のカラーの厚みとなります。 Ⅰ型へ取付時に必要となる純正部品 ･純正シフトディバイスASSY 品番28100-52R20 税別価格 12,600円　税込価格 13,860円 ･純正シフトノブ 品番28113-52R01-CVH 税別価格 3,500円　税込価格 3,850円

N-TECピロアッパーの補修パーツとして交換用NMB製重荷重ピロセットとなります。 販売価格 12,000円　 税込価格 13,200円 2025年1月よりメーカー価格改正となります。

N-TECピロアッパーの補修パーツとして交換用ピロセットとなります。 NMB製重荷重ピロセットより更に高荷重なピロセットとなります。 ハードな走行をされる場合はサーキットユーザー向けの耐荷重ピロキット 販売価格 15,000円　 税込価格 16,500円 2025年1月よりメーカー価格改正となります。

2025年4月より価格変更となります。 ZC83S用 N-TEC車高調用キャンバー調整式ピロアッパーキット 調整式ピロアッパー左右､アッパーシート左右､ID60-65変換シートx2 シャフト12Φ用/シャフト14Φ 税別価格 70,000円　税込価格 77,000円 《注意事項》 減衰ダイアル(形状にもよります)がショック上部についている車高調は基本取付NGとなります。 ダイヤルが小さいタイプはキャンバー調整時に干渉しないようにして頂ければ取付可能です。 当社以外の車高調に流用して取付される場合はダイヤルの形状変更や突き出し量など御確認の上､流用を御願い致します。 シャフト部のネジ切り量が各車高調で違いますのでカラー等で高さ調整をしたり､ネジ山の切る量を増やす調整など必要となります。

IDI『BF338ブレーキオイル』(N-TEC推奨品) １缶 500ｍｌ 価格 2,600円　税込価格　2,860円 ≪特 徴≫ 「高温時にもブレーキタッチ剛性感を維持」 ブレーキパッドの性能評価を行う際、高温時のフルード性能維持が大きな課題です。ブレーキフルードの性能変化によりブレーキパッドの性能評価が難しくなります。 そこで誕生したのが「BF338」です。 BF338は高温時の初期ブレーキタッチを維持するフルード特性を追求し、より安定した高温維持性能をもつブレーキフルードを実現しています。高温性能に特化しながらもゴムシール等への攻撃性を考慮し、長期のストリート使用にも耐える設計となっています。高性能ブレーキフルードというと一見沸点の高さだけに目をとらわれがちですが、サーキット走行時にドライバーが要求するもうひとつの重要な要素はラップを重ねても変わらないブレーキタッチだと考えました。ブレーキングコントロールを本当に追求するならば、パッド以外の特性変化は最小限に抑えるべきと考えた 結果、極低温度領域（-10℃以下）のパフォーマンスを敢て犠牲にし、DOT規格に拘らない設計からサーキットでの走行条件に的を絞り、高温度域でのパフォーマンスを最重要視したこの「BF338」ブレーキフルードを完成させました。また、ナンバー付車輌でのサーキット走行ユーザーの使用に対応出来るよう、ゴムシール、パッキンの膨潤性や金属腐食を極力抑えた、ストリートユーザーからコンペテションユーザー迄、幅広く使用頂ける高性能と耐久性を両立した処方としました。特にブレーキに過酷なサーキットでの使用や、ブレーキ容量が限られた状況で使用されている方に当社ブレーキパッドと合せてご使用頂ければトータルでのブレーキシステム構築に貢献します。

サイズ 横205mmｘ縦70mm 販売価格 税別価格 1,500円 税込価格 1,650円 重ね貼りをする場合はベースのブラックorシルバーも購入して下さい。