適合車種 K13改MARCH/E12改NOTE K13改MARCH/E12改NOTE 『スタビPOMブッシュ(20φ)&ブラケッセット』 削り出しスタビブッシュブラケットx2 (20材/ブラックアルマイト) 20φPOMブッシュx2 スタビブラケット台座プレートx2 (三価ブラック) 税別価格68,000円　税込価格74,800円 今年に入り、更に材料費/加工費等の高騰が著しく…この材料で！とかここにR欲しいです！とかここは工具が入りやすいようにここを逃がしてこの寸法でいきたいです！とか加工屋さんを困らせるJr…笑(そこまで拘ってたらどんどん単価高くなっちゃうよ！って毎度言われる恒例なやりとり！笑) 個体差や取付作業のしやすさを考えネジ穴径寸法も狙い通り！ 取付時に左右の位置出しもかなりやり易いと思います！ オンラインショップにて先行予約を受注致しますのでお待ち頂ければ幸いです♪ K13改MARCH/E12改NOTEを愛し、サーキットでシバき回して頂く為のJrらしく拘ったN-TEC限定新商品です(^^) K13改MARCH…純正18φ E12改NOTE…純正20φ K13改MARCHユーザー様にはE12改NOTEスタビ(20φ)流用を推奨しておりますので18φ用の製作予定は有りません。

適合車種 K13改MARCH/E12改NOTE N-TECステアリングラック POMブッシュ&カラーセット(左右分) TEC『ステアリングラックPOMブッシュ＆カラーセット(左右分)』 調整用特注シム(数種類) 税別価格 18,000円　　税込価格 19,800円 ステアリングラックによって左右公差が大きかったり…製品化に向けて難航…特注シムを製作して対策！ 数種類のシム付属することで懸念点はほぼ解消することが出来ました(^^)

2025年4月より価格変更となります。 K13/E12ユーザー様より多数のお問い合わせを頂いておりました K13/E12用N-TEC『リヤ直巻きアジャスター』 リヤのスプリングを直巻き化したい！ サーキット走行における足周りのセッットアップの幅を広げたい！ K13/E12専用設計でのアジャスター＆振動軽減スプリングシートに拘って商品化致しました(^^♪ リヤ直巻きアジャスター・・・ｘ２ ID60-65変換スプリングシート・・・ｘ４ (白シートから黒シートに変更致しました。) 振動軽減ゴムスプリングシート・・・ｘ2 調整用専用レンチ・・・ｘ１セット K13/E12用N-TEC『リヤ直巻きアジャスター』 税別価格 38,000円　税込価格 41,800円

2025年4月より価格変更となります。 K13/E12用N-TEC『固定ピロアッパー』 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 HKS車高調に装着出来る様に専用設計で商品化致しました。 固定ピロアッパー アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 40,000円 税込価格 44,000円 専用アッパーシート(ID60-ID65変換シート付属) 税別価格 10,000円 税込価格 11,000円 税込合計金額 55,000円

2025年4月より価格変更となります。 K13/E12用N-TEC『固定ピロアッパー』 アルマイトカラー・・・オレンジ オーリンズ用もイエローからオレンジに統一となりました。 税別価格 40,000円 税込価格 44,000円 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 N-TEC『JOKER RS』に装着出来る様に専用設計で商品化致しました。 2019/9/12 RS-R様車高調『Sports☆i』への取付確認を行いました。 2019/9/17 TEIN様車高調への取付確認を行いました。 自動減衰調整機能EDFCは装着不可。 2019/10/1 ブリッツ様車高調への取付確認を行いました。 ラルグス/BC racing様車高調にも取付可能です。 取付確認が出来次第､ラインナップに追加致します。

*K13改に装着される場合はプラス側のボルトとマイナス側のボルトを入れ替えて頂ければ装着可能です。(マイナス側の純正ボルトが短い為です。) 純正ボルトが単品での部品設定がないので代替出来る長さのボルトを見つけ次第､K13改用として正式ラインナップ致します。 E12改用 niuse reducion cable 350mm(専用付属品付き) 税別価格 10,800円 税込価格 11,880円 HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN社様に御協力頂き、E12改専用の長さで製作(^^) 付属品等もしっかり準備して出来るだけスマートな取付となっています！

K13改/E12改『純正アクセルペダル最新品番(18002-1A20A)』 税別価格 12,700円　税込価格 13,970円 (アクセルペダル位置学習が必要となります。) 旧純正品番18002-1A10E 新純正品番18002-1A20A 2019年8月頃から品番変更しております！ アクセルペダル電圧特性が変わっていて街乗り領域、ヒール&トゥーでアクセル煽った時の反応が良くなります(^^)

ホイールリムガード 15inch…黄色 16inch…緑色 17inch…青色 18inch…橙色 1個税別3,000円となります。 イタリアからの輸入品となりますので今後輸送費で価格変更をする場合が御座います。

10セット追加制作致します。 12月中旬入荷となります。 E12 NOTE NISMO S (MT)/ K13 MARCH NISMO S(MT)専用 アルミ削り出し　レーシングキャッチタンク 数量限定で再販致します。 税別価格 29,800円　税込価格 32,780円

適合車種 ･K13 MARCH NISMO S ･E12 NOTE NISMO S N-TEC『車高短フロントロアブレース』 販売価格 19,800円　税込価格 21,780円 フロントメンバーと同じ高さする為に、丸パイプでは無く､オーバルタイプのパイプに変更致しました。 純正フロントロアブレースの高さより10mm底上げが可能です。 10mm上がることにより､最低地上高の確保がしながら､車高調整幅が増やすことが可能です。 適合車種 ･K13 MARCH NISMO S ･E12 NOTE NISMO S N-TEC『車高短トンネルブラケット』 価格 8,500円　税込価格 9,350円 純正トンネルステーは位置が低く､擦ってしまうので車高があまり下げられませんでした・・・。 N-TEC『車高短トンネルブラケット』は15mm底上げし､真っ直ぐに製作することで最低地上高を稼ぐが出来ます。

『EXTRA CHAMBER』 材質 ・強化PP素材(カーボン柄) 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S 販売価格 36,800円　　税込価格 40,480円 E12 NOTE NISMO Sの純正エアダクトに比べ体積が216％アップ！ 大口径大容量にすることで更なる中速域~高速域での伸びとレスポンスＵＰを実現し､心地良い吸気音を奏でてくれます。 カーボン柄絞り採用することでドレスアップ効果も抜群です。 エンジンルームをよりスパルタンな印象にしてくれます。 『EXTRA FILTER』 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S 販売価格 8,500円　税込価格 9,350円 EXTRA CHAMBER及びEXREME CHAMBERの性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。

3点セット N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) https://ntecnagoaya.thebase.in/items/16906518 税別価格 9,500円　税込価格 10,450円 N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) https://ntecnagoaya.thebase.in/items/59612021 税別価格 9,500円　税込価格 10,450円 K13改/E12改『エンジン/ミッションマウント位置出しカラー』 https://ntecnagoaya.thebase.in/items/50624290 税別価格 6,000円　税込価格 6,600円 税別合計価格 25,000円 税込合計価格 27,500円

キャンバシム２枚・裏側プレート2枚：ジュラルミン製黒アルマイト仕上げ 専用ロングボルト８本：クロモリ製 専用ハイテンワッシャー８枚：S45C(H) 取付説明書 税別価格 27,800円　税込価格30,580円 テスト車両データ：ノートNISO S　リア車高ノーマル 装着前　キャンバー　１度　トー３ｍｍ（イン）（左右トータルトーはイン6mm） 装着後　キャンバー　３度　トー０ｍｍ（左右トータルトー０） ※ローダウン車両は車高に応じてトーインが増えます

N-TEC広島のキャンバープレートと併用して取付頂く為のセットです。 適合車種 ・E12 NOTE ・K13 MARCH トー調整プレート片側0°20' トー調整プレート片側0°15' トー調整プレート片側0°10' トー調整プレート片側0°05' 『セット内容』 ・ト－調整プレート2枚(0°20' ､0°15'､ 0°10'､0°05') ・M10ハイテンションワッシャークロメートメッキ ・M10球面座金ワッシャークロメートメッキ(角度を補正する為) ・M10xP1.25首下45mmクロメートメッキ(クロモリ鋼を使用した高強度のボルト) 税別価格 24,000円　税込価格 26,400円

適合車種 ・E12 NOTE ・K13 MARCH K12 MARCHにも御使用頂けます。 トー調整プレート片側0°20' トー調整プレート片側0°15' トー調整プレート片側0°10' トー調整プレート片側0°05' ・ト－調整プレート2枚(0°20'､0°15'､0°10'､0°05') 税別価格 18,000円　税込価格 19,800円 ・M10ハイテンションワッシャークロメートメッキ https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/221004999174/?HissuCode=WSHTW-S45C3B-M10 ・M10球面座金ワッシャー四三酸化鉄被膜処理(角度を補正する為) https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/110600245850/?HissuCode=BW10 四三酸化鉄被膜処理だと錆びてしまうのでブラッククロメート処理をした座金ワッシャーは 下記URLから購入頂けます。 https://ntecnagoaya.thebase.in/items/76095838 ・M10xP1.25クロメートメッキ(クロモリ鋼を使用した高強度のボルト) ボルトの長さを計測して下さい。こちらからボルトを御注文出来ます。 https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/221000550656/

・M10球面座金ワッシャーブラッククロメート処理(角度を補正する為) 四三酸化鉄被膜処理だと錆びてしまうのでブラッククロメート処理をした座金ワッシャーとなります。 1セット(8個) 税別価格 4,800円 税込価格 5,280円

2025年4月より価格変更となります。 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S ・K13 MARCH NISMO S ＊CVT車両､eｰpower車両にも取付可能です。 N-TEC『メンバー補強ステーセット』 税別価格 7,800円　税込価格 8,580円

適合車種 ・K13 MARCH NISMO S ・E12 NOTE NISMO S CVT車､e-power車にも取付可能です。 リア特大ピロ 販売価格 38,000円 　税込価格 41,800円 サーキット走行/スポーツ走行においてリアトーションビームブッシュへの負担が大きく､ブッシュ部分にヒビ割れ/亀裂が入っている場合が多く見受けられます。 交換用にリア特大ピロを製作致しました。 荷重が掛かった時の純正ブッシュのヨレ＆捻じれを無くし､リアショックが本来の仕事をしっかりしてくれます。

溶接加工を行いますので2025年6月末～7月上旬頃の発送となります。 E12改用『純正改強化ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ+ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙﾏｽﾀｰ』 純正クラッチペダル(純正品番46503-1HC1B) 税別価格 6,140円　税込価格 6,754円 (純正部品が値上がり致しました｡） 溶接加工代 税別価格 14,000円　税込価格 15,400円 クラッチペダルマスター(純正品番30610-1A10D) 税別価格 14,400円　税込価格 15,840円 (純正部品が値上がり致しました｡） 税別合計金額 34,540円　税込合計金額 37,994円 K13改/E12改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強！！ ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。 走行距離が進むとクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があり､ブラケット部分を溶接補強をすことで純正クラッチペダル特有の踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります(^O^) 半クラ操作性も向上致します！ 『最近､半クラが扱いづらい・・・』 『ブラケット上部が曲がり､クラッチペダルが左側に寄ってきた・・・』 『エアー抜きをしてもクラッチペダルのフィーリングが悪い・・・』 クラッチペダルで悩まれてる方は一度、N-TEC名古屋へ御相談下さいませ(^^♪ 受注生産となります。 クラッチペダルマスターも数回品番が変更されていますので､最新品番のクラッチペダルマスターと同時交換をお勧めしております。

溶接加工を行いますので2025年6月末～7月上旬頃の発送となります。 K13改/E12改用『純正ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ改強化ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ』 純正クラッチペダル(純正品番46503-1HC1B) 税別価格 6,140円　税込価格 6,754円 (純正部品が値上がり致しました｡） 溶接加工代 税別価格 14,000円　税込価格 15,400円 税別合計金額 20,140円　税込合計金額 22,154円 K13改/E12改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強！！ ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。 走行距離が進むとクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があり､ブラケット部分を溶接補強をすことで純正クラッチペダル特有の踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります(^O^) 半クラ操作性も向上致します！ 『最近､半クラが扱いづらい・・・』 『ブラケット上部が曲がり､クラッチペダルが左側に寄ってきた・・・』 『エアー抜きをしてもクラッチペダルのフィーリングが悪い・・・』 クラッチペダルで悩まれてる方は一度、N-TEC名古屋へ御相談下さいませ(^^♪ 受注生産となります。 ＊クラッチペダルマスターも数回品番が変更されていますので､最新品番のクラッチペダルマスターと同時交換をお勧めしております。

2020.5.28 《新商品の御案内》 10数台でサーキットテストを約1年間行い、取付方法を簡素化し、脱着をし易く致しました！カップラーやスイッチがなかなか入手出来ず…販売時期が遅れてしまい、申し訳御座いません。 K13改/E12改用 『VDCデビットキャンセラースイッチ』 通称 デビキャン！ NPH(株)姫路東店モータースポーツ部とのコラボ商品となります。 1枚目E12改用日産Bタイプスイッチ 2枚目はE12改の取付画像です！ 税別定価 14,800円 税込定価 16,280円 販売を開始致します！ ＊デビット鬼軍曹監修です！笑 姫路東店山根工場長と自分が商品化の指揮を取らさせて頂きました。 3枚目純正VDCスイッチon＋デビットキャンセラースイッチon ノーマル状態です！ 4枚目純正VDCスイッチoff＋デビットキャンセラースイッチon 今までサーキット走行する時の状態です。 5枚目純正VDCスイッチoff＋デビットキャンセラースイッチoff 純正VDCスイッチoffに介入してる制御をカット出来ます！ K13改/E12改でサーキット走行のタイムアップには必須アイテムてなります(^^) 御検討の程、宜しく御願い申し上げます。 取扱店舗 ・N-TEC名古屋 　担当 工藤 ・N-TEC広島 　担当 吉田店長 ・日産プリンス兵庫販売(株) 　姫路東店モータースポーツ部 　担当 山根工場長 ・日産プリンス兵庫販売(株) 　灘店 　担当 石田工場長 上記4店舗にて販売開始となります(^^)

適合車種 ・E12 NOTE NISMO S ・K13 MARCH NISMO S N-TEC『ミッション側POWER FLEX』 販売価格 9,500円　　税込価格 10,450円 N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) https://ntecnagoaya.thebase.in/items/16906518 トルクロッド側のPWER FLEXと併用を推奨致します。 ミッションマウント内側のクリアランスが大きい為､強化マウントに変えても改善し切れなかった前後の揺れを軽減することが出来ます。 ミッションの揺れを軽減することで半クラ時､シフトアップ&シフトダウン時の操作性を高めることが可能です。 材質の硬度にも拘り、出来る限り振動を車内に入ってくる軽減出来るようにテストを重ね､黄色の硬度70にて製作しました。 『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違います。 イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。 ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く､信頼のあるメーカー様です。 このパーツはかなりオススメです！！

適合車種 ・E12 NOTE NISMO S ・K13 MARCH NISMO S MT車両のみ取付可能です。 エンジンマウント側 3個 ミッションマウント側 2個 位置出しカラーのセット販売となります！ 税別価格 6,000円　税込価格 6,600円 ニスモさんのエンジン/ミッションマウント導入時や純正マウントリフレッシュ時に同時に導入して頂きければと思います！！

適合車種 ・E12 NOTE NISMO S ・K13 MARCH NISMO S N-TEC『POWER FLEX』 販売価格 9,500円　　税込価格 10,450円 マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。 E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが､『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。 多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。 実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく､メンバーに干渉して発生していることが多いんです。 この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり､シフトフィーリング悪化に繋がります。 エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。 トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！ 材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。 『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね､黄色の硬度70相当にて製作しました。 イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。 ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く､信頼のあるメーカー様です。 通常１個で十分効果を発揮致します。 硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。 取付方法は下記URLから御確認下さい。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2773915/car/2496570/4785898/note.aspx 発送前に2個仕様のカットを御希望の方は御注文時に記載御願い致します。 クイックシフトや強化トルクロッドに変えられてるユーザー様は２個装着入れると硬くなり過ぎる場合も有りますのでお好みで装着して下さい。 このパーツはかなりオススメです！！