適合車種 ZC33S N-TEC『フロントブレーキパッド(コントロール)』 税別価格 23,000円　税込価格 25,300円 サーキット走行をメインにユーザー様にはコントロールをオススメ致します。 街乗り~サーキット走行まで幅広く御使用頂けます。

適合車種 ZC33S N-TEC『リアブレーキパッド(コントロール)』 税別価格 20,000円　税込価格 22,000円 サーキット走行をメインにユーザー様にはコントロールをオススメ致します。 街乗り~サーキット走行まで幅広く御使用頂けます。

適合車種 ZC33S N-TEC『リアブレーキパッド(STD)』 税別価格 15,000円　税込価格 16,500円

適合車種 K13改 MARCH NISMO S（MT） E12改 NOTE NISMO S （MT） N-TEC『フロントブレーキパッド(コントロール)』 税別価格 23,000円　税込価格 25,300円 サーキット走行をメインにユーザー様にはコントロールをオススメ致します。 街乗り~サーキット走行まで幅広く御使用頂けます。

適合車種 K13改 MARCH NISMO S（MT） E12改 NOTE NISMO S （MT） N-TEC『フロントブレーキパッド(STD)』 税別価格 15,000円　税込価格 16,500円 STDは街乗りをメインとするユーザー様にオススメです。 サーキットユーザー様は下記のコントロールをオススメ致します。

K13改MARCH NISMO S（MT） N-TEC『リアブレーキシュー』 税別価格 20,000円　税込価格 22,000円

適合車種 E12改 NOTE NISMO S （MT） N-TEC『リアブレーキパッド』 税別価格 15,000円　税込価格 16,500円

サイズ 横205mmｘ縦70mm 販売価格 税別価格 1,500円 税込価格 1,650円

MXPA10用 クスコ車高調14Φシャフト専用カラーが付属となります。 アルマイトカラー・・・レッド 税別価格 70,000円 税込価格 77,000円 他車高調への取付確認が出来次第､ラインナップに追加致します。

MXPA10用 N-TECキャンバー調整式ピロアッパー用 キャスター変更プレート 交換用ボルト付属 4種類ラインナップ！！ 10°、20°、30°、40° 標準オススメは20°です(^^) 各1セット 税別価格 4,800円　税込価格 5,280円 現状をピロアッパーの向きが真横を0°と基準にして10°、20°、30°、40°となります。

適合車種 ZC33S N-TEC×TOPFUEL ステアリングギアボックス 『ステアリングギアボックスPOMブッシュ＆カラーセット(左右分)』 調整用特注シム(数種類) 税別価格 20,000円　　税込価格 22,000円 同時にスーパーナウ様のZC33S用スタビブッシュ＆ブラケットセットを取付する際にブラケットセンター位置を出しやすいように位置出しカラーとスタビブラケットのクリアランス調整用シムがセットは下記URLから購入頂けます。 https://ntecnagoaya.thebase.in/items/115443222

適合車種 ZC33S セット内容 位置出しカラーｘ4 調整用シム0.1mmx4 調整用シム0.2mmx4 調整用シム0.3mmx4 N-TEC×TOPFUEL ステアリングギアボックス 『ステアリングギアボックスPOMブッシュ＆カラーセット(左右分)』 https://ntecnagoaya.thebase.in/items/113623793 と同時にスーパーナウ様のZC33S用スタビブッシュ＆ブラケットセットを取付する際にブラケットセンター位置を出しやすいように位置出しカラーとスタビブラケットのクリアランス調整用シムがセットになります。

適合車種 K13改MARCH/E12改NOTE N-TECステアリングラック POMブッシュ&カラーセット(左右分) 調整用特注シム(数種類) 税別価格 18,000円　　税込価格 19,800円 ステアリングラックによって左右公差が大きかったり…製品化に向けて難航…特注シムを製作して対策！ 数種類のシム付属することで懸念点はほぼ解消することが出来ました(^^)

適合車種 K13改MARCH/E12改NOTE K13改MARCH/E12改NOTE 『スタビPOMブッシュ(20φ)&ブラケッセット』 削り出しスタビブッシュブラケットx2 (20材/ブラックアルマイト) 20φPOMブッシュx2 スタビブラケット台座プレートx2 (三価ブラック) 税別価格68,000円　税込価格74,800円 K13改MARCH/E12改NOTEを愛し、サーキットでシバき回して頂く為のN^-TECらしく拘った限定新商品です(^^) K13改MARCH…純正18φ E12改NOTE…純正20φ K13改MARCHユーザー様にはE12改NOTEスタビ(20φ)流用を推奨しております。 18φ用の製作予定は有りません。

適合車種 K13改MARCH E12改NOTE 純正スタビ20Φ 純正品番 54613-3BA0A 税別価格 16,400円　税込価格 18,040円 K13改MARCH/E12改NOTE 『スタビPOMブッシュ(20φ)&ブラケッセット』 削り出しスタビブッシュブラケットx2 (20材/ブラックアルマイト) 20φPOMブッシュx2 スタビブラケット台座プレートx2 (三価ブラック) 税別価格 68,000円　税込価格 74,800円 K13改MARCH/E12改NOTEを愛し、サーキットでシバき回して頂く為のJrらしく拘ったN-TEC限定新商品です(^^) K13改MARCH…純正18φ E12改NOTE…純正20φ K13改MARCHユーザー様にはE12改NOTEスタビ(20φ)流用を推奨しております。

適合車種 E12改 NOTE NISMO S(HR16DE） 純正流用ウォーターポンププーリー大径化 プーリー純正品番 21051-EE50B 税別価格 3,170円　　税込価格 3,487円 ボルト純正品番 01121-06091 税別価格 220円ｘ3　　税込価格 726円 税込合計価格 4,213円

2025年4月より価格変更となります。 MXPA10用N-TEC『固定ピロアッパー』BLITZ車高調用 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 BLITZ車高調に装着出来る様に商品化致しました。 固定ピロアッパー アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 42,000円 税込価格 46,200円 専用アッパーシート(ID60-ID65変換シート付属) 税別価格 10,000円 税込価格 11,000円 税込合計金額 57,200円 ブリッツスプリング(ID62)を御使用する場合はブリッツのシートを再利用して下さい。 少しキツめにアッパーシートに入ります。 ID65のスプリングを使用する場合はアッパーシート側は付属のID60-ID65変換シートを使用して下さい。 ロアシートはID62-ID65変換シートを重ねて使用するか又はID59-ID65変換シートを別途購入して準備を御願い致します。 他の車高調への取付に関しましてはお問い合わせ下さい。

2025年4月より価格変更となります。 N-TEC『固定ピロアッパー』 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 TEIN車高調専用設計で商品化致しました。 MXPA10用N-TEC『固定ピロアッパー』(TEIN車高調用) アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 44,000円 税込価格 48,400円 純正ベアリングの代わりにTEINアッパーシートへ専用アダプターをプレス機等を使用して圧入するタイプです。

適合車種 MXPA10/6MT リア特大ピロ 販売価格 42,000円 　税込価格 46,200円 サーキット走行/スポーツ走行においてリアトーションビームブッシュへの負担が大きく､ブッシュ部分にヒビ割れ/亀裂が入っている場合が多く見受けられます。 交換用にリア特大ピロを製作致しました。 荷重が掛かった時の純正ブッシュのヨレ＆捻じれを無くし､バンプインを軽減させ､リアショックが本来の仕事をしっかりしてくれます。

適合車種 MXPA10/6MT N-TEC『POWER FLEX』 税別価格 9,500円　　税込価格 10,450円 エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。 トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！ 材質の硬度にも拘り、適度なクリアランス確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。 『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね､黄色の硬度70相当にて製作しました。 イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。 ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く､信頼のあるメーカー様です。 通常１個で十分効果を発揮致します。 サーキットメインユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂ければ動きをより抑制することが可能です。 2個上下サンドイッチ仕様を御希望の方は2個注文して頂き､備考欄へ『2個上下サンドイッチ仕様希望』と記載を御願い致します。 発送前にカット作業を行いますので取付作業をするだけとなります。 このパーツはかなりオススメです！！

『EXTRA BOX』 材質 ・強化PP素材 適合車種 ・K13 MARCH NISMO S 販売価格 19,800円 税込価格 21,780円 純正クリーナーボックス(ダクト部分)の内径が小さいことで吸入空気量が少なく､ダクトの向きが悪い為にラジエターからの熱気を吸入してしまい､吸気温度上昇によりパワーダウンがみられました。 そこでN-TECでは､当製品を一から製品を作り直すことで吸入口面積は純正比1.8倍とし､フィーリング、サウンド、吸入効率を劇的に改善しました。 EXTRABOX取付により低回転時の立ち上がりも良く､中高回転では心地良い吸気音や高回転時の伸びやレスポンスアップを実現しております。 純正クリーナーBOXの下部のみを交換しますので、現在使用中のエアクリーナーもそのまま使用することが出来ます。 『NEW EXTRA CHAMBER』 材質 ・強化PP素材(カーボン柄) 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S ・K13 MARCH NISMO S (･別途N-TEC『EXTRA BOX』が必要となります。) 販売価格 36,800円　　税込価格 40,480円 E12 NOTE NISMO Sの純正エアダクトに比べ体積が216％アップ！ 大口径大容量にすることで更なる中速域~高速域での伸びとレスポンスＵＰを実現し､心地良い吸気音を奏でてくれます。 カーボン柄絞り採用することでドレスアップ効果も抜群です。 エンジンルームをよりスパルタンな印象にしてくれます。 『EXTRA FILTER』 適合車種 ・K13 MARCH NISMO S 販売価格 8,500円　税込価格 9,350円 EXTRA CHAMBER及びEXREME CHAMBERの性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。

『EXTRA CHAMBER』 材質 ・強化PP素材(カーボン柄) 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S 販売価格 36,800円　　税込価格 40,480円 E12 NOTE NISMO Sの純正エアダクトに比べ体積が216％アップ！ 大口径大容量にすることで更なる中速域~高速域での伸びとレスポンスＵＰを実現し､心地良い吸気音を奏でてくれます。 カーボン柄絞り採用することでドレスアップ効果も抜群です。 エンジンルームをよりスパルタンな印象にしてくれます。 『EXTRA FILTER』 適合車種 ・E12 NOTE NISMO S 販売価格 8,500円　税込価格 9,350円 EXTRA CHAMBER及びEXREME CHAMBERの性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。

2025年4月より価格変更となります。 K13/E12ユーザー様より多数のお問い合わせを頂いておりました K13/E12用N-TEC『リヤ直巻きアジャスター』 リヤのスプリングを直巻き化したい！ サーキット走行における足周りのセッットアップの幅を広げたい！ K13/E12専用設計でのアジャスター＆振動軽減スプリングシートに拘って商品化致しました(^^♪ リヤ直巻きアジャスター・・・ｘ２ ID60-65変換スプリングシート・・・ｘ４ (白シートから黒シートに変更致しました。) 振動軽減ゴムスプリングシート・・・ｘ2 調整用専用レンチ・・・ｘ１セット K13/E12用N-TEC『リヤ直巻きアジャスター』 税別価格 38,000円　税込価格 41,800円

2025年4月より価格変更となります。 K13/E12用N-TEC『固定ピロアッパー』 純正ゴムのアッパーの最大の弱点は､キャンバーボルトなどでキャンバー角をネガティブ方向にセットしてもコーナリングフォース（横G）が発生すると、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントがヨレてしまい、キャンバー角が減る方向となるため、タイヤの外側ばかり使ってしまいます。 タイヤの有効な接地面積が確保されないことが原因で、アンダーステアも強まる方向に進んでしまいます。 フロントの純正ゴムアッパーからN-TEC『固定ピロアッパー』することによりコーナリング中の起きる純正アッパーのヨレを大きく抑制し､コーナーリング中のタイヤのキャンバー角の変化によるタイヤ外側の片減を解消することが出来ます。 HKS車高調に装着出来る様に専用設計で商品化致しました。 固定ピロアッパー アルマイトカラー・・・オレンジ 税別価格 40,000円 税込価格 44,000円 専用アッパーシート(ID60-ID65変換シート付属) 税別価格 10,000円 税込価格 11,000円 税込合計金額 55,000円