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ZC33S用N-TEC『キャンバー調整式ピロアッパー』
¥66,000
ZC33S用 N-TEC車高調用キャンバー調整式ピロアッパーキット 調整式ピロアッパー左右、アッパーシート左右、ID60-65変換シートx2 シャフト12Φ用/シャフト14Φ 税別価格 60,000円 税込価格 66,000円 《注意事項》 減衰ダイアル(形状にもよります)がショック上部についている車高調は基本取付NGとなります。 ダイヤルが小さいタイプはキャンバー調整時に干渉しないようにして頂ければ取付可能です。 当社以外の車高調に流用して取付される場合はダイヤルの形状変更や突き出し量など御確認の上、流用を御願い致します。 シャフト部のネジ切り量が各車高調で違いますのでカラー等で高さ調整をしたり、ネジ山の切る量を増やす調整など必要となります。
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ZC33S『キャスター調整プレート(N-TECキャンバー調整式ピロアッパー用)』
¥7,480
ZC33S用 N-TEC車高調用キャンバー調整式ピロアッパー キャスター変更プレート 交換用ボルト付属 4種類ラインナップ!! 10°、20°、30°、40° 標準オススメは20°です(^^) 各1セット 税別価格 6,800円 税込価格7,480円 現状をピロアッパーの向きが真横を0°と基準にして10°、20°、30°、40°となります。
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ZC83S用N-TEC『キャンバー調整式ピロアッパー』
¥66,000
ZC83S用 N-TEC車高調用キャンバー調整式ピロアッパーキット 調整式ピロアッパー左右、アッパーシート左右、ID60-65変換シートx2 シャフト12Φ用/シャフト14Φ 税別価格 60,000円 税込価格 66,000円 《注意事項》 減衰ダイアル(形状にもよります)がショック上部についている車高調は基本取付NGとなります。 ダイヤルが小さいタイプはキャンバー調整時に干渉しないようにして頂ければ取付可能です。 当社以外の車高調に流用して取付される場合はダイヤルの形状変更や突き出し量など御確認の上、流用を御願い致します。 シャフト部のネジ切り量が各車高調で違いますのでカラー等で高さ調整をしたり、ネジ山の切る量を増やす調整など必要となります。
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『ORCメタルクラッチ』+『純正部品セット』
¥145,772
こちらの商品は 必要部品 ・フライホイール取付ボルト 純正品番・・・12315-EE000 6本 税別価格 420円 420×6=2,520円 税込2,772円 交換推奨部品 ・オペレーティングシリンダー 純正品番・・・『30620-00Q2B』 価格 12,000円 税込価格 13,200円 が付属されています。 対応車種 ・K13 MARCH NISMO S (HR15DE) ・E12 NOTE NISMO S (HR16DE) ORCメタルクラッチ ・シングルメタルディスク ・ダンパー搭載 ・ベアリングアダプター付属 型式 ORC-209DB-NS1217-SE 販売価格 118,000円 税込価格 129,800円 対応トルク ・216kgf-m 『商品特徴』 その① 『メタルディスクの採用により熱ダレを解消!』 スーパー耐久シリーズなど、多くのレースシーンにおいて実績のあるメタルディスクの採用により、サーキット連続走行などの高温によるクラッチディスクの熱ダレを解消致します。過酷なサーキット連続走行においても変わらないフィーリングでシャープな切れと繋がりを実現します。 その② 『軽量化によるエンジンレスポンスの向上!』 純正クラッチに対して、72%まで重量を落とした軽量クラッチにすることで、エンジンレスポンスの向上を図りました。リニアなエンジンレスポンスにより、車体全体が軽くなったかのような軽快なドライブフィールが実現します。 その③ 『スマートエンゲージ機構による駆動系の保護!』 プレッシャープレートにスマートエンゲージ機構を採用することで、クラッチを繋ぐ瞬間の衝撃トルクを緩和致しました。トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
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『ORCメタルクラッチ』
¥129,800
対応車種 ・K13 MARCH NISMO S (HR15DE) ・E12 NOTE NISMO S (HR16DE) ORCメタルクラッチ ・シングルメタルディスク ・ダンパー搭載 ・ベアリングアダプター付属 型式 ORC-209DB-NS1217-SE 販売価格 118,000円 税込価格 129,800円 必要部品 ・フライホイール取付ボルト 純正品番・・・12315-EE000 6本 交換推奨部品 ・オペレーティングシリンダー 純正品番・・・『30620-00Q0J』→『30620-00Q1E』→『30620-00Q1M』→『30620-00Q2B』に部品番号が変更されました。 対応トルク ・216kgf-m 『商品特徴』 その① 『メタルディスクの採用により熱ダレを解消!』 スーパー耐久シリーズなど、多くのレースシーンにおいて実績のあるメタルディスクの採用により、サーキット連続走行などの高温によるクラッチディスクの熱ダレを解消致します。過酷なサーキット連続走行においても変わらないフィーリングでシャープな切れと繋がりを実現します。 その② 『軽量化によるエンジンレスポンスの向上!』 純正クラッチに対して、72%まで重量を落とした軽量クラッチにすることで、エンジンレスポンスの向上を図りました。リニアなエンジンレスポンスにより、車体全体が軽くなったかのような軽快なドライブフィールが実現します。 その③ 『スマートエンゲージ機構による駆動系の保護!』 プレッシャープレートにスマートエンゲージ機構を採用することで、クラッチを繋ぐ瞬間の衝撃トルクを緩和致しました。トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
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N-TEC『Battery Bracket』
¥9,350
大変お待たせ致しました。 K13改/E12改専用 N-TEC『バッテリーブラケット』 販売価格 8,500円 税込価格 9,350円 アルミの塊から削り出し!! K12SR MARCHも取付確認が出来ましたので適合車種に追加致します。 シルバーアルマイト仕上げ! ロゴはシルバーグレー(^^♪ 付属純正ロッドの長さが車種によって異なります。
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N-TEC『Battery Bracket BIG』(K13 CVT/E12 CVT/YF15、F15、NF15 JUKE)
¥10,450
K13 CVT/E12 CVT/YF15、F15、NF15 JUKE用 N-TEC NEW アイテム『Battery Bracket BIG』 販売価格 9,500円 税込価格 10,450円 アルミの塊から削り出し!! シルバーアルマイト仕上げ! ロゴはシルバーグレー(^^♪ 他車種の純正バッテリーサイズでの取付確認が出来ましたら 順次、適合車種に追加致します。 購入時に取付車種をお知らせ下さい(^^♪
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N-TEC『車高短トンネルブラケット』(K13改/E12改用)
¥9,350
適合車種 ・K13 MARCH NISMO S ・E12 NOTE NISMO S N-TEC『車高短トンネルブラケット』 価格 8,500円 税込価格 9,350円 純正トンネルステーは位置が低く、擦ってしまうので車高があまり下げられませんでした・・・。 N-TEC『車高短トンネルブラケット』は15mm底上げし、真っ直ぐに製作することで最低地上高を稼ぐが出来ます。
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N-TEC『車高短フロントロアーブレス』(K13改/E12改用)
¥21,780
欠品期間が長くなってしまい、大変申し訳有りません。 適合車種 ・K13 MARCH NISMO S ・E12 NOTE NISMO S N-TEC『車高短フロントロアブレース』 販売価格 19,800円 税込価格 21,780円 フロントメンバーと同じ高さする為に、丸パイプでは無く、オーバルタイプのパイプに変更致しました。 純正フロントロアブレースの高さより10mm底上げが可能です。 10mm上がることにより、最低地上高の確保がしながら、車高調整幅が増やすことが可能です。
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N-TEC『車高短フロントロアーブレス』(E12 NOTE NISMO e-power用)
¥21,780
欠品期間が長くなってしまい、大変申し訳有りません。 適合車種 ・E12 NOTE NISMO e-power用 N-TEC『車高短フロントロアーブレス』 販売価格 19,800円 税込価格 21,780円 フロントメンバーと同じ高さする為に、丸パイプでは無く、オーバルタイプのパイプに変更致しました。 純正フロントロアブレースの高さより10mm底上げが可能です。 10mm上がることにより、最低地上高の確保がしながら、車高調整幅が増やすことが可能です。
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N-TEC『車高短トンネルブラケット』(E12 NOTE NISMO e-power)
¥9,350
適合車種 ・E12 NOTE NISMO e-power N-TEC『車高短トンネルブラケット』 価格 8,500円 税込価格 9,350円 純正トンネルステーは位置が低く、擦ってしまうので車高があまり下げられませんでした・・・。 N-TEC『車高短トンネルブラケット』は15mm底上げし、真っ直ぐに製作することで最低地上高を稼ぐが出来ます。
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N-TEC『大容量エンジンオイルパン』(K13改HR15DE用)
¥43,780
大変お待たせ致しました! 追加ロットが入荷して再販準備が整いました! 適合車種 ・K13改 エンジン型式 ・HR15DE N-TEC『大容量エンジンオイルパン』 販売価格 39,800円 税込価格 43,780円 専用バッフルプレートを装着する事により、サーキット走行でのオイル偏りを防止! エンジンオイルの量も約900cc増えます! フロントメンバーより少し上の高さですので最低地上高には影響が有りません。 車輌下側走行風でエンジンオイルの冷却効果をアップ! サーキット走行連続走行でも油温上昇を抑えることが可能です! サーキットテストを行い効果は実証済みです!
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N-TEC『EXTRA FILTER』(E12改用)
¥9,350
適合車種 ・E12 NOTE NISMO S 販売価格 8,500円 税込価格 9,350円 EXTRA CHAMBER及びEXREME CHAMBERの性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。
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N-TEC『EXTRA FILTER』(K13改用)
¥9,350
適合車種 ・K13 MARCH NISMO S 販売価格 8,500円 税込価格 9,350円 EXTRA CHAMBER及びEXREME CHAMBERの性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。 K13 MARCH NISMO S用と共通でしたので適合ラインナップに追加致します。 ・C11/NC11 TIIDA HR15DE ・J11 TIIDA MR18DE ・SC11/SNC11 TIIDA LATIO HR15DE ・SJC11 TIIDA LATIO MR18DE ・E11/NE11 NOTE HR15DE ・YZ11 CUBE HR15DE ・Z12/NZ12 CUBE HR15DE
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N-TEC『EXTRA FILTER』(TE52用)
¥9,350
適合車種 ・TE52 ELGRAND エンジン形式 ・QR25DE N-TEC『EXTRA FILTER』 価格 8,500円 税込価格 9,350円 QR25DEエンジンの性能を引き出す為に開発致しました。 純正エアーフィルターから交換で、吸入効率が大幅に効率UP致します(^O^)/ 2枚目の画像が純正エアフィルターとの比較です。 上が純正エアフィルター 下が『EXTRA FILTER』 N-TEC 『EXTRA FILTER』の厚さは 純正エアーフィルターの約3分の1の薄さとなり、 吸入効率が大幅に改善し、レスポンスが格段向上致します! 出足のもっさり感やアクセルの踏み返しでのレスポンスの悪さが改善致します。
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N-TEC『EXTRA FILTER』(DAYZ/DAYZROOX用)
¥9,350
適合車種 ・DAYZ/DAYZROOX エンジン形式 ・3B20 NA/TB N-TEC『EXTRA FILTER』 価格 8,500円 税込価格 9,350円 DAYZ&DAYZ ROOXのTB/NAエンジン用に開発を致しました。 純正フィルターよりも薄く、織り込み角度を減らし、吸気抵抗を少なくすることを 前提に開発、走行テストまでしっかり行いました。 吸入効率が大幅に改善し、レスポンスが格段向上致します!
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N-TEC『EXTRA FILTER』(F15系JUKE/400R用)
¥9,350
SOLD OUT
適合車種 ・YF15 JUKE(HR15DE) ・F15 JUKE(MR16DDT) ・NF15 JUKE(MR16DDT) ・RV37(VR30DDTT) ・TNT31(QR25DE) 販売価格 8,500円 税込価格 9,350円 ECU書換『magic core』の性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。 日産純正品番AY120-NS022/
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AA1型DAYZ/BA1型ROOX用『EXTRA FILTER』
¥9,350
適合車種 ・AA1型DAYZ ・BA1型ROOX ・ekクロス ・ekクロススペース 販売価格 8,500円 税込価格 9,350円 ECU書換『magic core』の性能を最大限に引き出す為に開発致しました。 純正エアフィルターから大幅に吸気効率アップを実現しました。 日産純正品番16546-7MA0A/AY120-NS070 B43W/B44W/B45W/B46W/B47W/B48W/B34W/B35W/B37W/B38W/B35A
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IDI エンジンオイル『Comp R 0w-30/5w-30(4L)』N-TEC名古屋推奨オイル
¥15,400
こちらのブログを御確認下さい。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2773915/blog/43100993/ K13改HR15DE/E12改HR16DEのエンジン特性に合わせたN-TEC名古屋オリジナル配合でエンジンオイルを作って頂きました(^^♪ 1年間のテストを経て、サーキットユーザー様に特化したオイルとなります(^^♪ 街乗りで使って頂いても大丈夫です(^O^)/ 商品名 Comp R 小売価格 14,000円(税別)/4L 税込価格 15,120円 10/1~ 税込価格 15,400円 基 油 コンプレックスエステル系合成油 SAE種類 0W-30/5W-30 特 徴 コンプアールオイルは、コンプレックスエステルをベースオイルにブレンドした100%化学合成油です。 近年の高性能高出力エンジンに対応する為、ローフリクションでありながらサーキット走行による高温連続走行 に於いて油膜を切れ難くする様、相反した性能を追求しました。 エンジン出力を最大限生かす必要のある公式競技向け精密エンジン等に最適です。
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IDI ミッションオイル『Comp R for Gear(3L)』N-TEC名古屋推奨オイル
¥11,550
こちらのブログを御確認下さい。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2773915/blog/43100993/ 商品名 Comp R for Gear 小売価格 10,500円(税別)/3L 税込価格 11,340円 10/1~ 税込価格 11,550円 基 油 コンプレックスエステル系合成油 SAE種類 75W-90 特 徴 コンプアールギアオイルは、ミッションやデファレンシャルギアに対応した添加剤を配合し、エステルをブレンドした100%化学合成油です。 K13改HR15DE/E12改HR16DEに搭載されているミッション特性に合わせたN-TEC名古屋オリジナル配合でミッションオイルも作って頂きました(^^♪ 1年間のテストを経て、サーキットユーザー様に特化したオイルとなります(^^♪ 街乗りで使って頂いても大丈夫です(^O^)/ N-TEC名古屋K13改デモカーはCUSCO LSD(カム角45°スプリング12本仕様)ですが、冷間時や高温時でもチャダリング音などは無く、サーキット連続走行時(ミッションオイル高温時)においてもシフトフィールは最高です(^O^)/
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IDI エンジンオイル『Comp R 0w-30/5w-30/5w-40(20L)』N-TEC名古屋推奨オイル
¥68,040
10%OFF
10%OFF
こちらのブログを御確認下さい。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2773915/blog/43100993/ K13改HR15DE/E12改HR16DEのエンジン特性に合わせたN-TEC名古屋オリジナル配合でエンジンオイルを作って頂きました(^^♪ 1年間のテストを経て、サーキットユーザー様に特化したオイルとなります(^^♪ 街乗りで使って頂いても大丈夫です(^O^)/ 商品名 Comp R 小売価格 70,000円(税別)/20L 税込価格 75,600円 10/1~ 税込価格 77,000円 基 油 コンプレックスエステル系合成油 SAE種類 0W-30/5W-30 特 徴 コンプアールオイルは、コンプレックスエステルをベースオイルにブレンドした100%化学合成油です。 近年の高性能高出力エンジンに対応する為、ローフリクションでありながらサーキット走行による高温連続走行 に於いて油膜を切れ難くする様、相反した性能を追求しました。 エンジン出力を最大限生かす必要のある公式競技向け精密エンジン等に最適です。
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IDI ミッションオイル『Comp R for Gear 75W-90(20L)』N-TEC名古屋推奨オイル
¥68,040
10%OFF
10%OFF
こちらのブログを御確認下さい。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2773915/blog/43100993/ 商品名 Comp R for Gear 小売価格 70,000円(税別)/20L 税込価格 75,600円 10/1~ 税込価格 77,000円 基 油 コンプレックスエステル系合成油 SAE種類 75W-90 特 徴 コンプアールギアオイルは、ミッションやデファレンシャルギアに対応した添加剤を配合し、エステルをブレンドした100%化学合成油です。 K13改HR15DE/E12改HR16DEに搭載されているミッション特性に合わせたN-TEC名古屋オリジナル配合でミッションオイルも作って頂きました(^^♪ 1年間のテストを経て、サーキットユーザー様に特化したオイルとなります(^^♪ 街乗りで使って頂いても大丈夫です(^O^)/ N-TEC名古屋K13改デモカーはCUSCO LSD(カム角45°スプリング12本仕様)ですが、冷間時や高温時でもチャダリング音などは無く、サーキット連続走行時(ミッションオイル高温時)においてもシフトフィールは最高です(^O^)/
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IDI『BF338ブレーキオイル』(N-TEC推奨品)
¥2,860
IDI『BF338ブレーキオイル』(N-TEC推奨品) 1缶 500ml 価格 2,600円 税込価格 2,860円 ≪特 徴≫ 「高温時にもブレーキタッチ剛性感を維持」 ブレーキパッドの性能評価を行う際、高温時のフルード性能維持が大きな課題です。ブレーキフルードの性能変化によりブレーキパッドの性能評価が難しくなります。 そこで誕生したのが「BF338」です。 BF338は高温時の初期ブレーキタッチを維持するフルード特性を追求し、より安定した高温維持性能をもつブレーキフルードを実現しています。高温性能に特化しながらもゴムシール等への攻撃性を考慮し、長期のストリート使用にも耐える設計となっています。高性能ブレーキフルードというと一見沸点の高さだけに目をとらわれがちですが、サーキット走行時にドライバーが要求するもうひとつの重要な要素はラップを重ねても変わらないブレーキタッチだと考えました。ブレーキングコントロールを本当に追求するならば、パッド以外の特性変化は最小限に抑えるべきと考えた 結果、極低温度領域(-10℃以下)のパフォーマンスを敢て犠牲にし、DOT規格に拘らない設計からサーキットでの走行条件に的を絞り、高温度域でのパフォーマンスを最重要視したこの「BF338」ブレーキフルードを完成させました。また、ナンバー付車輌でのサーキット走行ユーザーの使用に対応出来るよう、ゴムシール、パッキンの膨潤性や金属腐食を極力抑えた、ストリートユーザーからコンペテションユーザー迄、幅広く使用頂ける高性能と耐久性を両立した処方としました。特にブレーキに過酷なサーキットでの使用や、ブレーキ容量が限られた状況で使用されている方に当社ブレーキパッドと合せてご使用頂ければトータルでのブレーキシステム構築に貢献します。
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N-TECステッカー(大)
¥1,650
サイズ 横205mmx縦70mm 販売価格 税別価格 1,500円 税込価格 1,620円 10/1~ 税込価格 1,650円 重ね貼りをする場合はベースのブラックorシルバーも購入して下さい。